台灣新車安全評等計畫（TNCAP）依循更加嚴格的第二版規章，公布了今年第一季兩款車型的首波評等結果。其中，TESLA MODEL Y以優異表現獲得最高五顆星，而CMC ZINGER則不幸取得零顆星評價。這項最新評等不僅展現國內車輛安全標準的嚴謹提升，更為消費者購車提供了重要參考依據。
TNCAP第二版規章：安全標準全面升級
根據TNCAP的官方說明，今年正式啟用的第二版規章，相較於2023年至2025年累積25車型第一版評等結果所依據的2017年規章，標準要求更為嚴格，並納入了多項臺灣在地化的評等項目。財團法人車輛安全審驗中心執行長周維果明確指出，TNCAP兩版規章皆超越了法規要求，第二版更是針對臺灣道路環境與用車習慣，大幅提升了整體試驗標準及評等門檻。
財團法人車輛安全審驗中心執行長周維果表示，整體來說，TNCAP兩版規章都比法規要求更為嚴格，而第二版規章相較於第一版標準要求更加嚴格，且要求項目更加的在地化，預計今年後續會進行4-6車型評等。
這些在地化項目包括：盲點輔助系統試驗規章、電動車碰撞後觸電保護試驗規章，以及緊急救援及事故脫困試驗規章等，旨在確保車輛安全評等結果能更貼近臺灣實際用車情境。此舉不僅持續精進國內車輛安全性，更期望能有效降低交通事故傷亡率，促使車廠積極提升車輛安全技術。
TESLA MODEL Y：卓越安全表現獲五星肯定
在TNCAP依據「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部台灣新車安全評等規章第二版」執行的主被動安全評等試驗中，TESLA MODEL Y展現了卓越的安全性，最終獲得了最高的五顆星評價。車安中心經理洪國益詳細說明了其在四大安全領域的亮眼表現：
- 成人保護：93%
- 兒童保護：89%
- 弱勢道路使用者保護：75%
- 安全輔助：71%
車安中心經理洪國益說明，該車型在4大安全領域得分率中分別獲得成人保護93%、兒童保護89%、弱勢道路使用者保護75%及安全輔助71%，依據星級評等平衡標準規定，MODEL Y車型整體星級評等為5顆星。
這些數據不僅反映了MODEL Y在主被動安全設計上的優異，同時也符合電動車觸電保護規範，因此獲得了符合性標識。MODEL Y的五星評等無疑鞏固了其在電動車市場的安全領導地位，也為其他電動車品牌樹立了高標準的安全典範。
CMC ZINGER：零星評等揭示嚴重安全隱患
然而，CMC ZINGER的評等結果卻令人深感憂慮，僅獲得零顆星評價。洪國益經理進一步解釋，ZINGER在四大安全領域的得分率表現均不理想：
- 成人保護：43%
- 兒童保護：33%
- 弱勢道路使用者保護：40%
- 安全輔助：0%
洪國益經理解釋，CMC ZINGER在4大安全領域得分率中分別獲得成人保護43%、兒童保護33%、弱勢道路使用者保護40%及安全輔助0%，依據星級評等平衡標準規定，ZINGER車型整體星級評等為0顆星。
更嚴峻的是，在前方偏置撞擊及前方全寬撞擊兩項試驗後，皆發現第二排座椅其一椅腳鎖扣脫開，造成座椅無法有效固定於車體。此外，前方全寬撞擊試驗後，也發現第二排一座椅安全帶脫開，嚴重影響乘客的有效束縛。這些結構性問題揭示了潛在的行車安全隱患。
洪國益經理續指，另外，CMC ZINGER在前方偏置撞擊及前方全寬撞擊2項試驗後，皆發現第2排座椅其一椅腳鎖扣脫開，造成座椅無法有效固定於車體，另在前方全寬撞擊試驗後，也發現第二排一座椅安全帶脫開，造成乘客無法有效束縛等。
TNCAP已建議中華汽車公司應善盡企業責任，立即研提改善措施，並依照交通部汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法辦理召回改正作業，以確保消費者行車安全。
數據背後的啟示：TNCAP推動臺灣車輛安全新里程碑
TNCAP第二版規章的實施與首波評等結果，明確指出臺灣在車輛安全標準上正邁向國際級水準。TESLA MODEL Y的五星成績證明了高標準的安全設計與科技結合的可行性，而CMC ZINGER的零星結果則敲響了警鐘，提醒所有車廠必須將消費者安全置於核心。這些數據不僅提供消費者更透明的購車資訊，也將促使臺灣汽車產業整體提升安全意識與技術水平，共同為所有道路使用者打造更安全的行車環境。TNCAP未來將持續扮演關鍵角色，引導市場朝更安全的方向發展。
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