根據宜蘭縣政府交通處於24日縣務會議發布的專案報告指出，為徹底解決長期困擾宜蘭的東西向交通瓶頸，一條全長約19.3公里、總經費預估高達新台幣591.25億元的「蘭陽溪堤岸高快速道路」計畫已進入可行性評估期末階段。這項被代理縣長林茂盛視為未來路網唯一東西向骨幹的重大工程，正積極爭取納入國家高快速道路系統，期盼由中央主導後續設計與興建，以提升宜蘭整體觀光與產業競爭力。
蘭陽溪高快速道路：宜蘭交通瓶頸的關鍵解方
數據發現：目前宜蘭境內的東西向運輸主要仰賴省道台7線及台7丙線。然而，這些主要幹道因其路線必須穿過宜蘭市、羅東鎮及員山鄉等核心市區，導致過境與區內車流高度混雜，進而造成交流道周邊區域嚴重壅塞，對居民日常生活與產業運輸效率構成重大挑戰。
解讀意義：這種交通模式不僅拉長了通勤時間，也限制了區域發展的潛力。林茂盛代理縣長在會議中明確指出，
「該計畫為宜蘭未來路網唯一東西向骨幹。」
這不僅是一條道路，更是回應高鐵延伸宜蘭及森林鐵路規劃等重大建設的必要配套，旨在建立更高效的橫向聯絡道路，強化各縱向主幹道之間的連結性。
產業影響：透過提升交通效率，預期將能大幅改善農產品及工業品的運輸流程，降低物流成本，進而提升宜蘭的產業競爭力。同時，觀光客的通行便利性也將顯著增加，有助於帶動區域觀光產業的蓬勃發展，為宜蘭創造更廣闊的經濟效益。
工程規劃與鉅額投資藍圖
數據發現：根據交通處的詳細規劃，這條「蘭陽溪堤岸高快速道路」將起自國道5號，終點延伸至三星地區泰雅大橋南岸之宜63線，全長約19.3公里。在道路規模與配置上，計畫設計為車道寬度達23公尺的雙向4車道，以確保高容量的車流疏導能力。沿線預計設置五結系統、二結、台2庚、三星及天送埤等5處交流道，以提供多點進出、分散車流的功能。此項宏大工程的總經費預估高達新台幣591.25億元。
解讀意義：這筆鉅額投資與精密的路線設計，凸顯了此計畫在解決宜蘭東西向交通困境上的戰略重要性。透過高規格的建設標準，旨在提供比現有省道更為順暢、快速的運輸選項，有效分離過境與在地車流，從根本上緩解市區壅塞問題。
產業影響：一旦建成，這條高快速道路將如同動脈般串聯宜蘭各主要區域，特別是對於三星等偏鄉地區的聯外交通將帶來革命性改善。不僅加速了人流、物流的移動，也為沿線產業園區的發展創造了更有利的條件，進一步促進區域經濟的均衡發展。
縣府積極推動與中央協調進度
數據發現：宜蘭縣政府對於此計畫的推動可謂不遺餘力。林茂盛代理縣長指出，縣府已於去年編列新台幣700萬元預算，啟動了這項可行性評估作業，目前計畫已邁入可行性期末階段，展現了縣府推動此案的決心與效率。後續，縣府計畫邀集縣議員及各鄉鎮市長共同參與，透過廣泛的地方共識，進一步完善專案報告內容。
解讀意義：此舉不僅確保了計畫的在地性與實用性，也為爭取中央支持奠定了堅實的民意基礎。林代理縣長強調，
「考量宜蘭長遠發展，該計畫應參考國內西部東西向高速公路標準。」
這意味著縣府期望此道路能以國家級的視野與標準來規劃與興建，確保其長期效益與服務品質。
產業影響：縣府將在可行性成果核定後，建議中央比照高速公路等級辦理，並籲請交通部加速核定程序，將此計畫納入國家路網。這不僅能減輕地方財政負擔，更能確保工程品質與後續維護的專業性，與地方攜手打造更便捷、更具服務品質的宜蘭交通體系，為宜蘭的永續發展注入強勁動能。
數據背後的啟示
綜合各項數據與縣府的積極作為，蘭陽溪堤岸高快速道路計畫不僅是宜蘭縣解決交通瓶頸的關鍵工程，更是提升區域整體競爭力的戰略部署。從高達591.25億元的預算規模，到其作為「唯一東西向骨幹」的定位，無不彰顯其對宜蘭未來發展的深遠影響。此計畫若能順利納入國家高快速道路系統，將為宜蘭帶來嶄新的發展契機，形塑一個更便捷、更具活力的觀光與產業新格局。
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