基隆市警用車輛老舊問題持續延燒。除了已達汰換門檻的52輛警車外，基層員警進一步指出，各單位車庫內仍停放多輛車齡逾10年、卻因行駛里程數未達標準而無法列入汰換清單的警車；這批車輛因車況堪慮，同仁執勤不敢駕駛，導致里程數長期停滯，形成難以突破的惡性循環，實質上已淪為閒置廢鐵。
警車汰換標準與現行缺口
依據警政署規定，警用車輛須符合下列三項條件之一，方能列入汰舊換新清單：車齡達15年（不限里程數）、行駛里程數達25萬公里（不限車齡），以及車齡滿7年且行駛里程數達12.5萬公里。基隆市警局統計至25日，各單位達汰換門檻的警車共計52輛。
後勤科長曾弘尚表示，符合汰換門檻的車輛，並不代表不堪使用。他指出，依當前各車廠的造車工藝，只要同仁定期保養、妥善維護，仍可維持出勤安全。曾弘尚強調，每年均會持續向市府爭取預算，並優先編列經費汰換車齡達15年的警車。
基層反映：「僵屍車」問題實際存在
然而，基層員警的說法與官方立場存在明顯落差。多名員警反映，目前各單位至少有1至2輛警車因性能堪慮、安全性遭質疑，同仁為安全考量避之唯恐不及，導致這些車輛里程數長期無法增加。由於未達汰換門檻，這批「黑數」警車既無法進入汰換清單，又實質上已停止出勤，形同廢鐵閒置於車庫。
另有基層員警指出，巡邏與偵防勤務頻繁，車輛妥善率至關重要。員警反映，後勤科雖要求各單位定期回市警局二級保養廠保養，但希望能提升輪胎、火星塞、機油、變速箱油等核心耗材的等級，以確保保養品質。此外，二級保養廠人員多為警察出身，並非原廠專業技師，面對複雜機械故障時，可能導致警車保養後仍無法恢復穩定性能。
後勤科回應：定期稽核里程，不存在僵屍車
對於基層反映的「僵屍車」問題，曾弘尚明確否認。他說明，依後勤業務要則規定，警用車輛每月均需回二級保養廠保養，保養過程中會登記所有警車里程數；一旦發現里程數未增加的車輛，後勤科會通知所屬單位平均使用，不得只開新車、棄置舊車。曾弘尚表示，若遇有問題車輛，將進一步送回原廠維修，以維持警車性能的穩定與安全性。
後續觀察
基隆市警用車輛老舊問題，目前呈現官方說法與基層反映之間的明顯分歧。後勤科強調有完整的稽核機制，基層員警則指出實務運作中仍存在車況不佳、不敢出勤的情形。52輛待汰換警車之外，是否確實存在里程停滯的「黑數」車輛，以及市府後續能否持續編列足額預算進行汰換，將是外界觀察基隆警察勤務安全保障的重要指標。
常見問題解答
基隆市警車汰換標準是什麼？
依警政署規定，警用車輛須符合以下三項條件之一才能列入汰換：車齡達15年（不限里程）、行駛里程達25萬公里（不限車齡），或車齡滿7年且里程達12.5萬公里。
什麼是「僵屍車」問題？
基層員警所稱的「僵屍車」，是指車齡超過10年、車況不佳導致同仁不敢駕駛，里程數因此長期停滯，既未達汰換門檻又無法正常出勤的警用車輛，實質上已閒置於車庫成為廢鐵。
後勤科如何回應僵屍車疑慮？
後勤科長曾弘尚表示，每月保養時均會登記各車里程數，發現里程未增加即通知單位平均使用，並否認存在所謂的「僵屍車」；若有問題車輛，會送回原廠維修。
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