當Adobe那封裁員通知寄到信箱的時候，James Strawn正在規劃三年後退休的生活細節。他沒想過，自己會在56歲這一年，被迫走出待了25年的辦公室。

「我記得當時我的臉都垮了，完全不敢相信。」他說。這句話聽起來平淡，但如果你知道他在Adobe的最後一年年薪超過15萬美元——約新台幣473萬元——你大概就能理解，那個「垮掉」的瞬間，不只是情緒，而是整個人生劇本被撕掉的聲音。

去年那波科技業裁員潮，很多人以為只是景氣循環。但對James Strawn這樣的中年工程師來說，這不是循環，是斷崖。

表象：一個工程師的漫長告別

離開Adobe之後，Strawn做了所有求職教科書上教的事。他動用人脈、盯著內部職缺、聘請職涯導師、參加研討會、反覆修改履歷。他原本鎖定年薪至少10萬美元（約新台幣315萬元）的職缺——這已經是他原薪資的三分之二了。

隨著時間拉長，他把標準繼續往下修。但收到的正面回覆，總是聊完一兩輪就沒了下文。

他花了將近一年。整整一年，沒有工作。

他開始懷疑，自己是不是同時撞上了三堵牆：年齡歧視、科技業的激烈競爭、以及AI篩選履歷的無情演算法。這三件事加在一起，對一個56歲的資深工程師來說，幾乎是無法突破的組合。

真相：校車方向盤比鍵盤更誠實

今年春天，失業救濟金用完了。Strawn去Costco問過、去健身房問過，都沒有結果。直到朋友告訴他，當地正在招聘校車司機。

他的第一個反應是：「不可能，我才不要做這個。」

但現實不給你挑工作的權利時，尊嚴這兩個字會變得非常具體。他評估了一下：校車司機工作穩定、時間固定，而且——不容易被AI取代。這句話從一個前軟體品質工程師口中說出來，格外諷刺，也格外真實。

「我幫Adobe測了25年的軟體品質，結果最後讓我重新站起來的，是一張校車駕駛執照。你知道最諷刺的是什麼嗎？我現在每天早晚接送40個小孩，他們的命在我手上，這份責任感，比任何一版軟體上線都重。」

兩個月的訓練，拿到駕駛資格，正式上路。但真正的考驗才剛開始。

炎熱的車廂、吵雜的環境、平交道前的判斷、學生上下車時那一瞬間的注意力——任何一個閃失，後果都不是當機重開能解決的。他坦言初期非常辛苦，撐過一個半星期後才逐漸上手。如今他每天早晚接送學生，孩子們的名字與行車路線都已經熟記於心。

收入大幅下降是事實。但他說了一句話，值得所有正在職場焦慮的人停下來想一想。

「除非有人主動找我，提供一份非常棒的科技業工作，否則我目前沒有打算回到科技業。」

他不是找不到，他是不想回去了。

各方角力：誰在淘汰誰？

Strawn的故事在社群媒體上傳開後，意外引發了兩種截然不同的反應。一種是網友的支持與鼓勵，甚至有人發起募款，想幫助他提早退休。另一種是科技業內部對年齡結構問題的再次檢討。

但有趣的是，幾乎沒有人質疑他的能力。換句話說，大家心裡都清楚，56歲的工程師不是不會寫code了，而是產業的遊戲規則已經不再是「能力決定一切」。

從企業的角度來看，資深工程師的高薪資、高年資，在裁員決策裡是一個非常現實的數學問題。一個Strawn的薪水，可以換兩個剛畢業的碩士。加上AI輔助開發工具越來越成熟，資深工程師過去那種「只有我才懂這套系統」的護城河，正在被填平。

「年齡歧視在科技業是一個沒人明說但人人知道的事，」一位不願具名的科技業人資主管在受訪時表示。「不是因為他們不行，而是因為他們太貴。公司不會說你太老，只會說你的技能不符合未來方向。」

Strawn的故事真正殘酷的地方不在於他被裁員，而在於他花了25年在一家公司，以為自己是核心資產，結果在財務報表上，他只是一個可以被優化的成本項。

深層影響：當「做到退休」變成一個笑話

這不是Strawn一個人的問題。

過去台灣讀者可能覺得美國科技業的裁員離我們很遠。但你看一下這兩年的趨勢——Google、Meta、Amazon、Microsoft、Intel、Dell，每一家都在裁。而且裁的不只是基層，是連資深、連主管都一起砍。

這背後有一個更深的結構性問題：科技業正在從「成長型產業」變成「成熟型產業」。當成長趨緩，成本控制就變成首要目標。而人事成本，永遠是最大的那塊。

對台灣的科技業從業人員來說，Strawn的故事是一個警訊。我們長期習慣於「科技業薪水高、穩定、可以做到退休」這套敘事，但那個時代正在結束。你可能不會在45歲被裁，但55歲呢？60歲呢？

矽谷的現在，會不會是台灣的未來？

更值得思考的是，Strawn轉行做校車司機之後，反而找回了一種在科技業早已遺失的東西——即時的回饋與具體的意義。他不用再等三個月的開發週期才能看到成果，他每天早晚就能看到孩子們安全上下車。那種踏實感，是15萬美元年薪買不到的。

【編輯觀點】
從產業面來看，Strawn的案例不是勵志故事，而是一面鏡子。它照出兩個殘酷事實：第一，科技業的中年就業危機不是「會不會發生」，而是「什麼時候發生」。第二，當產業不再需要你的經驗時，你的經驗可能真的不值錢了。但換個角度想，這也是一個重新定義自己的機會。Strawn開校車不是失敗，是他終於發現自己還有選擇。對台灣讀者來說，真正的問題不是「我要怎麼避免被裁」，而是「如果我明天就被裁，我還有沒有其他選項」。那份選項清單的長度，才是你真正的職涯安全網。

未解之問：然後呢？

Strawn說他預計至少做到59歲——那正是他原本規劃從Adobe退休的年紀。命運跟他開了一個玩笑，但至少，他用自己的方式把那個時間點接住了。

不過，我心裡一直有個疑問：如果明年又有一家科技公司開出年薪12萬美元的遠端職缺，條件是每週只要進辦公室兩天，他會真的拒絕嗎？

或者換一個更尖銳的問題：我們每個人這一生，到底是為了累積財富，還是為了累積選擇權？

Strawn用他的方向盤，給了一個他自己也沒想到的答案。而你的答案呢？

💡 行動呼籲
如果你現在的工作讓你覺得可以做到65歲，請你打開行事曆，設定一個提醒：每半年更新一次履歷，每一次都要用「如果明天被裁員」的角度來寫。不是因為悲觀，而是因為這份警覺，會讓你在哪天真的收到那封信的時候，臉不會垮掉。然後，認真想想——除了現在這份工作，你還有什麼事是別人願意付錢請你做的？那個答案，可能比你的年終更重要。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。

常見問題 FAQ

James Strawn在Adobe工作了多久？年薪大概是多少？

他在Adobe任職25年，最後一年的年薪超過15萬美元，約新台幣473萬元。

他為什麼找不到科技業的工作？

他認為自己同時面臨年齡歧視、科技業競爭激烈，以及AI篩選履歷的系統性問題，即使不斷降低薪資要求仍屢屢碰壁。

他現在當校車司機的收入和之前差多少？

原文並未提供校車司機的具體收入數字，但明確指出「收入相較於Adobe時期大幅下降」，且他的薪資期望從原本的10萬美元以上不斷向下修正。

他後悔被裁員後轉行嗎？

不後悔。他表示除非有人提供一份非常棒的科技業工作，否則目前沒有打算回到科技業，甚至已開始享受校車司機的工作。

這個故事對台灣科技業工作者有什麼啟示？

提醒中年工作者不要過度依賴單一產業或單一公司，應定期更新履歷並思考「被裁後還有什麼選項」，把職涯安全網建立在多元能力而非年資上。

※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。