一句話總結：為遏止日益增長的高風險駕駛行為，綠營立委與民間團體聯手疾呼改革強制險制度，要求將嚴重超速、惡意逼車、毒駕等重大違規納入保費調整機制，確保高風險者必須承擔更高的保險成本，以提升整體交通安全。
核心要點
- 目前國內強制險制度存在顯著漏洞，僅針對酒駕設有加費機制，然而蛇行、嚴重超速、惡意逼車以及毒駕等高風險行為，卻未能在保費上反映其潛在風險成本。
- 最新數據顯示，2025年毒駕移送案件超過8,600件，相較2024年增加逾6,000件；酒駕移送法辦人數亦高達31,000多人，較去年同期增加超過3,600人，增幅達13%，這些數字凸顯高風險駕駛對社會造成嚴重負擔。
- 綠委林月琴指出，近期國道發生的重大事故顯示，肇事公司在五年內違規高達270次，平均每週一次的違規罰款竟被大型物流業者視為「廉價的營運成本」，她主張推動「資訊透明化」與「企業責任聯動保費」改革，並參考美國CSA系統將司機違規積分連動企業保費。
- 綠委賴惠員要求金管會與交通部，應比照酒駕加費模式，儘速提出適用樣態資料與明確進度表，並呼籲警政署、交通部與金管會建立同步更新的資訊串接系統，以防政策美意因資訊落差而落空。
- 綠委徐富癸強調，國際上如美國、澳洲、加拿大等國，早已將超速等駕駛違規記錄納入汽車保險費率考量，美國超速甚至可導致保費平均上漲23%，最高漲幅達49%，台灣應借鏡這些制度，讓違規越多者保費越高。
- 台灣門必斯行人安全促進會理事長王文杞建議，應建立「公司安全評分系統」，將司機違規行為與企業積分掛鉤，透過數位紀錄即時上傳雲端，並將營業大貨車的強制商業險門檻提高至1,000萬，藉由高額保費促使保險公司主動監督企業風險，從源頭改善過勞派單與設備維修問題。
一句話結論
這項強制險改革倡議，旨在透過更完善的保費機制，讓高風險駕駛與運輸業者為其行為承擔實質成本，進而強力遏制危險駕駛歪風，期盼能有效提升道路安全，保障所有用路人的生命財產。
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