行政院長卓榮泰與高雄市長陳其邁於今（28）日親自主持台積電高雄楠梓園區聯外交通整體計畫的聯合動土典禮，象徵這項總經費逾155億元的重大工程正式啟動。此計畫旨在完善南科高雄第三（楠梓）園區半導體產業鏈的交通路網，預計將於2028年12月如期如質完工，大幅提升園區運輸效率並紓解周邊交通負荷。
國家級半導體聚落：聯外交通計畫細部藍圖
為因應台積電楠梓園區的快速發展與廠商陸續進駐，中央與地方攜手推動這項龐大的聯外交通計畫。這不僅是一條新道路，更是為南台灣半導體產業核心注入的全新動脈。根據高公局與高市府的分工合作，計畫內容涵蓋多項關鍵基礎建設，旨在建構一個高效且安全的運輸廊道。
- 橫跨後勁溪與台鐵的高架運輸走廊
- 新增國道1號楠梓匝道
- 園區聯絡道路
- 台1線上下匝道改善工程
高公局指出，這項工程總經費高達逾155億元，其中中央補助高達92%，高雄市政府則負擔8%，約12億多元。雖然施工期間周邊管線眾多，且國道白天需保持暢通，夜間（晚間10點至隔日清晨6點）才會視必要性封閉部分車道，以確保工程進度與用路人安全。市長陳其邁特別感謝中央的大力支持，考量高雄市財政相對困難，中央的挹注無疑是推動此案的關鍵。
紓解交通瓶頸：國道匝道與高架走廊效益評估
這項聯外交通計畫的完成，對於楠梓園區乃至整個高雄都會區的交通疏導，將產生顯著的效益。行政院長卓榮泰明確指出，工程完工後將帶來三大核心效益：首先是大幅提升楠梓園區對外交通效率，特別是直接對接國道1號，可顯著縮短通行時間；其次是實現大型客、貨車的通勤安全分流，進一步增強產業運輸的便利性；第三，則是有效減輕長期以來楠梓交流道所承受的沉重交通流量。
卓榮泰院長強調：「這項工程完成後，不僅能提升楠梓園區的交通效率，縮短通行時間，更能安全分流大型客、貨車，並減輕楠梓交流道沉重的交通流量。我們也希望施工過程中，盡量減少對周遭鄉親環境的影響。」
高雄市政府預估，透過高架方式銜接國道1號，通車後省道台1線高楠公路的車流量預計可減少約24%，顯著降低周邊平面道路的交通負荷。這將使周邊道路的交通服務水準達到中等流暢等級以上，有效紓解既有道路的壅塞狀況，並協助楠梓園區快速接軌區域主要幹道，縮短整體運輸時間，為半導體產業鏈的物流與人流提供更順暢的環境。
晶圓廠加速推進：楠梓園區的產業發展與就業前景
在聯外交通網緊鑼密鼓建設的同時，台積電楠梓園區的建廠進程也持續加速推進。截至目前，園區內的2奈米P1廠已進入量產階段，而P2廠也預計於今年底前啟動試產，展現台灣在全球半導體先進製程領域的領先地位。南科管理局正同步辦理園區的整體規劃，預計在2027年第三季啟動公共工程與後續廠房建設，並規劃於2033年全數完工。
除了台積電P3至P5廠的設廠空間外，楠梓園區也將吸引更多半導體供應鏈、軟體及綠能相關廠商進駐，形成更完整的產業生態系。根據規劃，未來園區將增加約6600個就業機會，預估年產值可望達到9600億元。這不僅是對高雄經濟的強心針，也將鞏固台灣在全球半導體產業的關鍵地位。
展望與影響：高雄躍升智慧城市新典範
這項聯外交通計畫與台積電楠梓園區的雙重推進，預示著高雄正加速轉型為國家級的半導體產業重鎮，並逐步躍升為智慧城市的新典範。完善的交通基礎設施不僅能有效承載產業發展帶來的龐大運輸需求，更能提升市民生活品質，為高雄的長期發展奠定堅實基礎。隨著園區的逐步成熟與交通路網的完善，高雄在全球高科技產業鏈中的戰略地位將更加鞏固，吸引更多國際人才與投資，開啟城市發展的新篇章。
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