關鍵數字：華德動能（2237）即將於8月10日在創新板掛牌，每股競拍底價22元，上半年營收暴增142.73%。
華德動能的成長之路
電動巴士廠華德動能（2237）即將邁入新的里程碑。公司宣布將於8月10日正式登錄創新板交易，公開承銷期間為7月24日至28日，競拍時間為7月24日至28日，7月30日開標；7月29日至31日辦理公開申購，8月4日抽籤。每股競拍底價22元，最高投標張數694張，承銷價格不超過競拍底價之1.3倍。
自主設計與三電整合：華德動能的核心競爭力
華德動能憑藉「自主設計」、「三電整合」與「智慧製造」三大優勢，在電動巴士產業中樹立了獨特的競爭地位。公司目前已累計交付逾千輛電動巴士，服務範圍橫跨全台12個縣市，智慧場站與充電排程布建達30處。年產能規劃自2025年的500輛逐步擴充至1,700輛，營運規模持續放大。
營收與獲利雙雙增長
受益於國內外電動巴士交車量的提升，華德動能的營運已進入規模經濟收成期。2025年合併營收預計達20.96億元，較2024年的12.87億元大幅成長62.83%，改寫歷史新高。今年上半年營收達到18.38億元，年增142.73%。隨著出貨規模的擴大，公司的獲利結構也出現顯著變化，去年稅後淨利達1.6億元、每股盈餘為1.33元，成功由虧轉盈；今年上半年稅後淨利則增至2.51億元，年增572%，每股盈餘為2.08元。
從產業面來看，華德動能在電動巴士市場的快速崛起，不僅反映了台灣綠能交通政策的成功，也展示了公司在技術和市場策略上的優勢。未來，隨著全球對環保交通需求的增加，華德動能有望進一步擴大其國際市場版圖。
外銷市場佈局廣泛
華德動能的總經理楊誌榮表示，公司自2011年推出台灣第一輛電動巴士上路，2019年成為國內首家取得VSCC電巴自主設計開發資格的業者，並率先完成電動商用車VIN碼RK0註冊及取得台灣首張電動巴士牌照001-FV。今年內外銷在手訂單量超過300輛，上半年已交車189輛，其中日本市場達199輛，並提供從電池模組到電池包、底盤系統、車架、以及電動巴士整車軟硬體解決方案。
未來展望：國際市場拓展
楊誌榮指出，華德動能以智慧製造生產電動巴士，目前每天可生產2輛電動巴士，單班生產年產能可達500輛至600輛。外銷市場佈局已跨出台灣，延伸至日本、越南，並與美國Optimal、日本住友商事集團、日本NExT-e Solutions及墨西哥車廠建立合作網絡。2022年率先將市區公車電動化方案輸出日本九州，2024年再進軍東京，日本市佔率自2022年的1%拉升至2024年約15%，並規劃2027年拓展至神戶與岡山，2030年目標挑戰32%市佔率。
行動呼籲
華德動能的成功故事不僅是台灣電動巴士產業的一個縮影，更是全球綠能交通趨勢的具體體現。如果你對電動巴士市場感興趣，不妨深入了解華德動能的最新動態，或许你也能在這波綠能浪潮中找到自己的機會。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
華德動能何時掛牌創新板？
華德動能預計於8月10日正式登錄創新板交易。
華德動能的每股競拍底價是多少？
華德動能的每股競拍底價為22元。
華德動能2025年的合併營收預計是多少？
華德動能2025年的合併營收預計達20.96億元。
華德動能的外銷市場主要有哪些？
華德動能的外銷市場主要跨出台灣，延伸至日本、越南，並與美國Optimal、日本住友商事集團、日本NExT-e Solutions及墨西哥車廠建立合作網絡。
華德動能2030年的日本市佔率目標是多少？
華德動能2030年的日本市佔率目標是32%。
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