一句話總結：淡江大橋預留輕軌路廊，淡海線二期工程進度超前，但關鍵的輕軌八里線計畫，歷經13次送審與逾五年半等待，中央仍未核定，新北市長侯友宜疾呼加速審查。
核心要點
- 淡江大橋預計於 5 月通車，橋體已預留輕軌路廊空間，未來可望導入串聯八里與淡水的輕軌八里線，提升地方交通便利性。
- 新北市長侯友宜指出，輕軌八里線修正計畫自 2020 年 10 月首度送審，至 2025 年 11 月已達第 13 次送審，歷時 5 年 5 個月仍未獲中央核定，他更提及整體輕軌案已歷經 6 年審查。
- 淡海線二期先期工程已於 2025 年 6 月動工，主要針對淡江大橋與淡水端交會處的路口介面進行優化，目前進度略為超前。
- 包含淡水區中正路、沙崙路口一帶的軌道鋪設、道路拓寬及管線遷移等工程，預計可提前於 3 月底完成，將無縫銜接淡江大橋，打造關鍵交通動脈。
- 淡海線二期路網的規劃，經多次與地方溝通後，於 2020 年 3 月達成共識，確定不進入淡水老街，改採河岸方案。
- 新北捷運局長李政安強調，淡海線二期是淡水整體路網的最後拼圖，將有效串聯淡水老街、淡海新市鎮及淡江大橋生活圈，並紓解市區交通壅塞現象。
- 此輕軌路網未來更將串接淡江大橋上的八里線路廊，以期完善北海岸地區的整體軌道運輸網絡，實現新北捷運路網一體化發展。
一句話結論
新北捷運路網一體化發展與淡水、八里區域整合，關鍵在於中央能大力支持地方建設，加速審核輕軌八里線計畫，讓地方建設得以順利推展，實現區域交通的全面升級。
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