高雄九如新橋「鳥居護欄」改色醜醜？龍德新橋粉紅橋身又如何？

關鍵數字：高雄九如新橋通車前，護欄因「鳥居護欄」設計引發爭議，最終改漆成白色，但仍被批評「像摩托車」。

高雄九如新橋通車前，護欄設計引發了不小的爭議。原本的「鳥居護欄」因色彩鮮艷而被批評，新工處隨即將護欄改漆成白色。市長陳其邁在接受採訪時，坦承護欄「像摩托車」，並表示自己「很漏氣」。然而，他強調，這座橋最重要的功能是串接鼓山和三民，改善當地交通。

九如新橋的爭議與改進

九如新橋原本的護欄設計，採用了紅色的「鳥居護欄」，但這一設計卻引發了市民和議員的廣泛批評。市長陳其邁在受訪時表示，護欄改漆成白色後，雖然美觀問題有所改善，但依然存在一些爭議。624公尺的橋梁縮短至70公尺，這一調整旨在減少對高雄西區天際線的影響，提升城市美感。

九如新橋的爭議並非孤例，同樣位於高雄的龍德新橋，因其粉紅色的橋身也引發了不少討論。2年半前通車的龍德新橋，同樣遭到了部分網友的質疑。然而，市府強調，龍德新橋及延伸道路開闢工程曾榮獲卓越獎，對北高雄的交通網絡有著重要的貢獻。

龍德新橋不僅串聯了博愛路、自由路和民族路三大幹道，還將大順一路的車流量轉移了28%，交通服務水準從F級提升至D級，有效紓解了壅塞問題，活絡了在地商業活動。地方居民對於粉紅色的橋身並無異議，反而認為這增添了一絲柔和感。

從產業面來看，城市基礎建設的美觀與功能性之間需要找到平衡。九如新橋和龍德新橋的案例表明，公眾對於美的感知存在差異，但最終城市的整體規劃和交通效率才是最重要的考量。

九如新橋和龍德新橋的爭議，反映了城市基礎建設在美觀與實用性之間的矛盾。市府在未來的項目中，應更加注重公眾意見的收集和回饋，以確保設計方案既美觀又實用。此外，市民也可以通過各種渠道積極參與城市建設的討論，共同推動城市發展。

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本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。

九如新橋的護欄原本設計為紅色的「鳥居護欄」，但這一設計被批評為「像摩托車」，美觀問題引發了市民和議員的廣泛批評。

龍德新橋的橋身設計為粉紅色，這一設計引發了一些網友的質疑，但地方居民普遍認為粉紅色增添了柔和感。

九如新橋和龍德新橋都是為了改善高雄的交通網絡而建，兩座橋都串聯了多條主要幹道，有效提升了交通效率和城市功能性。

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