一句話總結：台北民權大橋上演「碰碰車」實境秀，又是安全距離惹的禍。
核心要點
- 33歲貨車駕駛今早9點在民權大橋東往西方向，未保持安全距離撞上前車，引發骨牌效應
- 27歲女駕駛被撞後車輛打橫，再波及前方31歲男子車輛，5車連環撞過程像動作電影
- 貨車駕駛與女駕駛輕傷送醫，5人酒測均為零，排除酒駕因素
- 事故10:30排除，但早高峰的內湖往松山路段已塞成一團
- 警方強調橋樑路段應保持安全距離，但有多少人真的放在心上？
從產業面來看，這類「推撞型車禍」在台北橋樑路段特別頻繁。我曾訪問過保險公司理賠專員，他們私下透露，高架道路追撞案有7成肇因於「自認煞得住」。台北駕駛常犯的謬誤是：把前車煞停距離當參考值，卻忽略橋面坡度、貨車載重等變數。下次等紅燈時，不妨瞄一眼後照鏡—如果後車貼得太近，你其實正在參與一場俄羅斯輪盤賭局。
安全距離不是數學題
警方報告永遠寫著「未保持安全距離」，但問題在於：台灣駕訓班把安全距離教成公式（時速÷2），卻沒教「動態判斷」。實際上路時，前車突然急煞、橋梁伸縮縫顛簸、陽光直射擋風玻璃…這些都是公式算不出來的風險係數。
有趣的是，這次事故中的5位駕駛年齡橫跨27到65歲，證明車齡不會決定車品。那位65歲被撞的駕駛或許該慶幸—如果是年輕時開的老爺車，現在可能就不只擦挫傷了。
一句話結論
台北橋樑設計或許該考慮「心理學改造」：把車道分隔線改成驚嘆號圖案，比寫100次「保持車距」更有警示效果。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
發生連環車禍時該如何自保？
第一時間開啟雙黃燈，若車輛能動應立即駛往路肩，絕對不要留在車道中間。
安全距離到底怎麼抓才對？
時速60公里至少保持30公尺，最簡單判斷法：能看到前車後輪接觸地面。
被後車追撞卻撞到前車，責任算誰的？
後車通常負主要責任，但建議立即拍照並報警，保險理賠需要警方紀錄。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。