連日豪雨重創南臺灣，高雄鼓山三路在今（23）日清晨六點多，因持續降雨再度成為「黃色泥巴河」，積水不僅淹沒馬路，更漫進民宅，路面甚至驚現坑洞，導致有機車騎士自摔受傷。國民黨高雄市長參選人柯志恩在勘災後，隨即趕往現場關切，並再次呼籲軍方正視山坡地水土保持問題，要求加強應變措施。
泥濘災情：從「泥巴河」看城市脆弱面
當城市道路變成滾滾黃泥，這不僅是交通問題，更是對城市基礎設施韌性的一大考驗。鼓山三路這次的淹水，不只是水患，更是夾帶大量泥沙的「泥石流」，將整條馬路與人行道覆蓋，甚至堵塞了市府提前佈署的移動式抽水機管路，導致抽水功能一度停擺。這種複合式的災情，顯現出在極端降雨下，傳統治水思維面臨的困境。
雄峰里里長楊惠茵向柯志恩反應，即便市府已有所準備，但來自柴山的泥水仍舊讓應變措施大打折扣。這不僅考驗了排水系統的承載力，更暴露了上游山坡地水土保持不足對下游社區的直接衝擊。想像一下，清晨出門卻發現家門前是黃泥滾滾，淹水及膝，甚至有坑洞隱藏其中，對居民來說，這不只是不便，更是身家財產與生命安全的威脅。
可帶走的知識點：城市淹水若夾帶大量泥沙，會對排水設施造成二次傷害，傳統抽水機可能因泥沙堵塞而失效，需要更具韌性的複合式排水方案。
治水挑戰：軍方營區與跨域協調的必要
鼓山三路的淹水問題並非首次。據柯志恩指出，她與多位議員去年就曾多次會勘，並積極爭取設置沉砂滯洪池。雖然軍方去年已完成周邊擋土牆重建，改善了越區漫淹的狀況，但這次的「泥巴河」仍舊證明，山坡地大量逕流的問題依然是個未解的習題。這背後涉及的，是軍方營區內的水土保持與地方政府治水規劃如何有效銜接的複雜課題。
國民黨高雄市長參選人柯志恩強調：「面對極端降雨越來越頻繁，高雄需要把每一次災情都當成檢視治水系統的機會，找出問題、補上缺口。」
目前，軍方已獲得中央補助，預計在營區內新設六處攔砂壩及兩處沉砂滯洪池，目標是今年十二月底前完工。這項工程若能如期完成，無疑將對改善鼓山三路的水患有正面助益。然而，在工程完工前的空窗期，如何確保居民的安全，並做好即時應變，仍是當務之急。這不僅需要軍方與地方政府的緊密協調，更考驗著跨部會合作的效率與決心。
可帶走的知識點：涉及軍方土地的治水工程，常因權責劃分和協調機制較為複雜，需要中央與地方政府、軍方等多方積極溝通與合作，才能有效推動。
編輯觀點：極端氣候下，治水思維的典範轉移
從產業面來看，鼓山三路的泥濘困境，不單是單一地區的偶發事件，而是臺灣多數城市在極端氣候衝擊下共同面臨的縮影。當短時強降雨成為新常態，單純「排得快」的治水策略已不足夠，更需要思考「蓄得住」、「減緩衝擊」的韌性思維。這考驗著城市規劃者能否將水土保持、都市更新、生態綠化等元素整合，將水患視為自然循環的一部分，而非僅是需要排除的「問題」。如果我們能從每次災情中學習，高雄或許能成為臺灣城市應對氣候變遷的典範。
城市韌性：從應變到預防的超前部署
水利局智慧監測平台雖然能即時掌握積淹水熱點，但面對瞬息萬變的極端降雨，單靠監測與事後抽排仍顯不足。城市治水必須從「應變」走向「預防」，從「工程」走向「生態」。這意味著需要更全面的都市規劃，例如在山坡地周邊推動生態工法，增加土地的透水性，並在城市中廣設微型滯洪空間，讓雨水有更多機會自然滲透或緩慢排出。
這次鼓山三路的事件，再次提醒我們，治水不僅是技術問題，更是治理問題。它需要政府部門之間的無縫合作，從土地使用規劃、建築法規、到防災教育，都應納入氣候變遷的考量。唯有建立起一個能自我學習、持續改善的治水系統，才能真正讓市民免於淹水之苦。
面對越來越頻繁的極端天氣，我們每個人都無法置身事外。這不僅是政府的責任，也是市民共同的課題。我們是否願意支持更具前瞻性的治水政策？是否願意為此付出更高的社會成本？又或者，我們能從日常生活中做出哪些改變，來共同提升城市的韌性？這些都是值得我們深思的問題。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
高雄鼓山三路淹水為何常伴隨大量泥沙？
鼓山三路鄰近柴山，當豪雨發生時，山坡地大量逕流會夾帶泥沙、土石沖刷而下，導致道路積水變成「泥巴河」，這與周邊地形及上游水土保持狀況息息相關。
軍方在鼓山三路淹水問題中扮演什麼角色？
由於部分山坡地屬於軍方營區範圍，其內部的水土保持工程對下游的逕流有直接影響。軍方已獲中央補助，將在營區內新設攔砂壩及沉砂滯洪池，預計今年底完工。
除了工程建設，還有哪些方法可以改善高雄鼓山三路淹水問題？
除了攔砂壩和滯洪池等工程措施，長期來看還需要加強山坡地生態工法、提升土地透水性、推動更全面的都市防災規劃，以及政府跨部門之間的緊密協調，才能提升整體城市韌性。
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