國民黨新北市長參選人李四川今（23）日一口氣跑了中和、淡水兩個行政區，上午參加金山禪寺盂蘭盆法會，下午則出席「新北市宗教團體挺川後援會」成立大會。這不是單純的行程跑攤——選在農曆七月走進宗教場域，對藍營在新北的傳統組織戰，有它實質的意義。

李四川在金山禪寺的致詞沒有太多選舉語言，倒是花了點時間感謝宗教團體長期投入公益。他說，工程能把斷掉的路、橋修復重建，但人心受到創傷時，必須仰賴宗教界的力量，讓心靈重新獲得安定。這話其實呼應了他過去在市府副秘書長、副市長任內的工程背景——擅長鋪路造橋的人，如今談的是心靈工程，這個轉折本身就在傳達一種訊息：他不只是個工程人。

基北北桃千萬人口生活圈　軌道建設成共同語言

李四川提出的政見主軸，圍繞在「基北北桃跨域合作」與「加速軌道建設」。他說得很直白，新北、台北、桃園、基隆四縣市人口加起來將近千萬，本就是共同生活圈，未來若擔任新北市長，將與台北市長蔣萬安、桃園市長張善政及基隆市長謝國樑緊密合作。

這話題對新北市民來說並不陌生。李四川在副市長任內，參與推動雙北公共運輸1280月票，後來擴大到TPASS，這張票確實改變了很多通勤族每個月的交通支出結構。他強調，跨域交通建設必須持續合作，不能因為換了市長就斷掉。

不過，真正讓現場宗教界人士有感的，恐怕不是月票，而是他口中那個「軌道建設123」。具體來說，1是淡北快線、2是串聯雙子星與北士科、3是打造「北士科—淡海」AI科技走廊。這條走廊串起來的，不只是交通動線，還包括淡海新市鎮二、三期的高科技產業專區規劃，以及淡海新市鎮醫院的醫療量能提升。

對淡水、三芝、石門的居民來說，醫療資源長期不足是老問題。李四川提出強化高齡、復健及急性後期照護，顯然是針對這個區域的人口結構在對症下藥。

「川友會」已突破20區　基層組織戰悄然成形

李四川在會場透露一個數字：跑遍新北29區期間，地方鄉親自發成立的「川友會」已經超過20個行政區。這不是競選辦公室動員出來的結果，而是他在走訪市場、座談會過程中，由支持者自行串聯形成。

這類地方後援會的擴散速度，反映的是基層對他的熟悉度。畢竟他歷任台北市、新北市、高雄市副市長，三個直轄市的經歷在國民黨內並不常見。後援會總會長謝榮壽在挺川大會上說得很直接：「李四川出身基層，熟悉地方事務，是人民可以信賴與託付的對象。」

話說回來，宗教團體後援會的成立，在台灣地方選舉中從來不只是形式。新北市的宗教人口涵蓋佛教、道教、基督教、天主教等多元信仰，這些團體的動員能力與人際網絡，往往能在關鍵時刻發揮組織戰效果。李四川選擇在法會與後援會之間切換行程，等於同時觸及了信仰認同與組織動員兩個層面。

【編輯觀點】從產業面來看，李四川的「軌道建設123」其實是在回應一個現實：新北市的就業與居住空間長期失衡，淡海新市鎮的開發強度一直被交通條件限制住。他提出AI科技走廊與產業專區，目的是把就業機會留在淡水，而不是讓居民繼續往台北跑。但這個規劃的關鍵不在路線圖本身，而在於——他能不能在四年內把中央的資源協調到位，特別是淡北快線涉及的路廊爭議與環評程序，這才是真正考驗工程背景出身的硬仗。對一般市民來說，捷運如果只是畫在紙上的線，那跟沒有是一樣的。

宗教界的力挺　不只是選舉表態

李四川在淡水場特別提到，未來將攜手宗教慈善團體推動「心靈環保」工作。這個詞很特別，一般政治人物講到宗教，多半停留在祈福或公益活動的層次，但他把宗教力量定位為「讓城市變得更偉大」的夥伴關係。

金山禪寺與淡水宗教後援會的場子，某種程度上反映了藍營在新北的兩條路線：一條是傳統的地方信仰中心網絡，另一條是透過市政經歷累積出來的專業形象。李四川有沒有辦法把這兩條線兜在一起，將是他接下來幾個月的考驗。

從行程節奏來看，李四川不像是在打激情牌。他的語言風格偏務實，講政見時習慣舉具體案例，連「第二天就立刻推行」這種時間點都說得出來。這種「上任不拖延」的承諾，對厭倦政治空話的選民來說，確實有它的說服力。

不過，選戰才剛開始。宗教後援會的成立只是組織戰的第一塊拼圖，接下來如何在年輕選民與中間選民之間打開知名度，恐怕不能只靠工程實績來撐場。畢竟，新北市長要處理的，不只是路平燈亮水溝通，還有更多關於居住正義、托育資源、老年照護的結構性問題。

下一步，市民要看到的不只是藍圖

李四川說，已經把基層意見納入政見。這句話背後的意思是，他不是從零開始。但問題在於，這些意見有多少能轉化成具體的執行方案，以及執行過程中會不會因為中央地方不同調而卡關。

如果你也住在基北北桃生活圈，每天通勤時間超過一個小時，你應該問的不是「誰當選」，而是「誰能讓捷運真正動起來」。軌道建設的關鍵在於時間，而時間，是每一屆市長任期裡最稀缺的資源。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。

常見問題 FAQ

李四川提出的「軌道建設123」具體內容是什麼？

「1」是推動淡北快線，「2」是串聯雙子星與北士科，「3」是打造「北士科—淡海」AI科技走廊，同步推動淡海新市鎮二、三期高科技產業專區。

「基北北桃」合作對新北市民有什麼實質影響？

四縣市人口近千萬，交通與就業密切連動。李四川過去參與推動1280月票後來擴展為TPASS，未來若當選將延續跨域合作模式，加速捷運軌道建設，減少通勤負擔。

宗教團體為什麼要在選舉期間成立後援會力挺李四川？

李四川長期與宗教團體互動，且他在各縣市副市長任內累積的工程與地方事務經驗，讓宗教界認為他是「熟悉地方、值得託付」的對象，因此自發性動員支持。

李四川過去有什麼具體的交通建設實績？

擔任新北市副市長期間，他與台北市共同推動雙北1280公共運輸定期票，後來發展為TPASS，這是目前北台灣通勤族最廣泛使用的交通票證之一。

李四川當選後真的能做到「第二天就推行」政策嗎？

這是他的競選承諾，表達對施政節奏的企圖心。實際執行仍須視市政交接、預算編列及中央地方協調進度而定，建議持續關注後續具體作為。

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