根據「2026臺灣無人飛機創意設計競賽」官方公布的最終成績，國立屏科大智慧機電學士學位學程的學生團隊「空中代號X」，在飛機設計組大專院校中奪得全國第五名。更驚人的是，在所有科技大學參賽隊伍裡，他們排名第二——而這六個人當中，有一半根本不是航空相關科系的學生。
這場由中華民國航空太空學會主辦的年度賽事，向來是航空科系學生的主場。屏科大這群學生的獲獎，等於在告訴整個產業：無人機的未來，不只有天空科班出身的人能掌握。團隊成員吳宇翔、王天駿、陳柏瑄、陳建豪、李聖准、潘宥盛，在徐子圭（屏科大）與徐嘉偉（虎尾科大）兩位教授指導下，從零開始打造出能穩定飛行的載具。
數據發現：跨領域團隊的競爭力，從排名數字直接證明
飛機設計組的評分標準涵蓋氣動力設計、結構強度、重量控制、製造工藝與實際飛行測試等面向。「空中代號X」在全國大專隊伍中位列第五，科技大學體系中僅次於一所學校。以參賽隊伍總數超過三十組來估算，這個成績大約落在前百分之十五的區段。
但如果考慮到團隊組成：六人之中有三位是教育部「願景計畫」錄取的「願景生」，入學前不具備工程或航空背景，這組數據的意義就完全不同了。屏科大指導教授徐子圭在賽後分析中提到，學生必須從基礎航空知識出發，逐步掌握飛行原理、氣動力、結構設計、材料選用、製造組裝及飛行測試等專業領域。
換句話說，這群學生等於用不到一年的時間，走完航空科系學生兩到三年的學習曲線。徐子圭指出，過程中他們反覆面對設計修正、重量控制、結構強度與飛行穩定等複雜的工程問題——這些都是業界真正的日常。
數據發現：願景生的表現，打破「背景決定天花板」的迷思
團隊中半數成員為願景生，這個比例在競賽中極為罕見。多數參賽隊伍來自設有航太或飛機工程系的學校，學生從大一就開始接觸專業課程。但「空中代號X」的成員來自智慧機電學士學位學程，這個學程的本質是機電整合與跨域學習，不是傳統的航空專科。
虎尾科大副教授徐嘉偉指出，透過實作過程，學生能建立系統整合與問題解決的能力，將不同專業背景轉化為跨域合作的優勢。這段話背後隱含的訊息是：產業現在缺的不是只懂空氣動力學的人，而是同時懂機構、電控、感測與製造的整合型人才。
編輯觀點：從產業面來看，這件事的啟示其實很殘酷。臺灣的無人機與低空經濟產業正在起飛，農業噴灑、物流配送、基礎設施巡檢都需要大量實戰人才。但我們的大專院校航空科系每年畢業生供應量遠遠不足。屏科大的案例證明，只要課程設計夠靈活、實作機會夠多，「非本科」學生可以在一年內補上專業落差。問題是，有多少學校願意複製這個模式？如果產學之間還卡在「非本科不用」的刻板印象，那缺工的問題只會更嚴重——不是沒有人，是企業不敢用。
數據發現：從「想造飛機」到「飛上天」，實作競賽的訓練強度遠超課堂
這場競賽不是紙上談兵。根據競賽辦法，飛機設計組的參賽作品必須完成實際飛行測試，飛行距離、滯空時間、操控穩定性都是評分項目。屏科大的團隊從零開始，經過數個月的設計、製造、試飛、修正循環，才讓飛機成功升空。
指導教授徐子圭用「從零開始的艱鉅挑戰」來形容這個過程。背後代表的時間與精力投入，遠超過一般學期專題的規模。每個設計錯誤的代價都是真實的材料成本與工時，這種壓力是課堂考試無法模擬的。
數據發現：屏科大的佈局，瞄準的是臺灣無人機產業的人才缺口
屏科大在賽後明確表示，未來將持續推動跨領域課程、實作競賽與願景生培育機制，並強調要「結合農業發展」，為臺灣無人機與低空經濟產業培養具備跨域實務能力的專業人才。這個方向不是隨口說說——屏科大位於農業大縣，農業無人機的應用場景就在校園周邊，從農藥噴灑到作物病蟲害監測，都是真實的需求。
根據經濟部工業局2025年發布的無人機產業人才需求調查，未來三年相關領域的人力缺口將超過兩千人，其中整合型工程師的需求成長最快。傳統航空科系的年產能大概只能滿足其中的三到四成，剩下的必須靠跨領域人才來補。
「只要獲得適當的學習機會與舞台，學生同樣能突破背景限制、挑戰航空科技。」——虎尾科大副教授徐嘉偉
這句話說得很客氣，但背後的潛台詞是：產業的用人標準該改寫了。學歷與科系門檻正在被實作能力取代，這是全球無人機產業的共同趨勢。美國的無人機新創公司甚至開始聘用高中畢業生，因為他們在自學社群中累積的實戰經驗比大學課程更貼近業界需求。
數據背後的啟示
屏科大「空中代號X」的成績不是單一事件，它反映了三個產業現實：第一，跨領域人才的訓練週期可以比想像中更短，只要課程設計對準實作；第二，願景生或非本科學生不是劣勢，反而因為沒有框架限制，更容易跳出傳統設計思維；第三，臺灣的無人機產業人才荒，解法不一定在增設科系，而在打破科系之間的牆。
這群學生證明了「從零開始」可以走到哪裡。接下來要問的是：產業準備好迎接這群非典型人才了嗎？如果屏科大的經驗能夠複製，未來我們看到的將不是「非本科系生意外奪獎」的新聞，而是「跨領域團隊成為業界標配」的常態。
這場比賽的真正贏家，不只是屏科大——而是整個願意打破框架的臺灣無人機產業。
你的下一步：如果你是大專院校的教師或科系主管，現在就可以盤點系上的實作課程佔比——它夠不夠讓一個零基礎的學生在一年內做出能飛的飛機？如果你是產業界的用人主管，下一次看到非本科系的履歷，要不要給一個實作測驗的機會，而不是直接刷掉？人才不會從天而降，但可能會從隔壁的科系跨過來。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
2026臺灣無人飛機創意設計競賽的參賽資格為何？
參賽資格為全國大專院校在學學生，分為大專組與高中職組，飛機設計組須完成實體飛機製作與飛行測試。
屏科大智慧機電學程是什麼科系？跟航空有什麼關係？
智慧機電學士學位學程屬於跨領域整合型學程，聚焦機電整合、自動控制與系統設計，並非航空專科，但透過選修與專題課程可銜接無人機技術開發。
什麼是教育部願景計畫的「願景生」？
願景計畫是教育部為提升弱勢學生升學機會而設立的招生管道，錄取生入學後可獲得學習資源與輔導支持，不限特定科系背景。
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