新北市長侯友宜今（26）日率市府團隊前進永和區，一天之內跑了三個地點：主持全台首座結合校園操場、捷運車站與地下停車場的立體共構工程啟用，視察博愛藝術街廓與中正橋下周邊環境，最後坐下來與里長們開座談會。表面上是例行行動治理，實則整座城市的翻轉工程，已經在永和這個彈丸之地全面鋪開。

永和區每平方公里擠了將近四萬人，是全台灣人口密度最高的行政區。要在這麼擁擠的地方推動都市更新，難度不亞於在行進間的捷運車廂裡換家具。侯友宜這次端出來的，不是單點式的硬體改善，而是用交通節點重新串聯生活路徑的系統性思維。

一座操場底下藏了捷運站：立體共構如何解決永和之痛

今天啟用的永平國小操場，不是普通的校園操場。它底下同時蓋了地下停車場，旁邊還要接入預計2027年底（116年底）完工通車的捷運萬大中和線LG05站。換句話說，這是一個「上課、停車、搭捷運」三合一的生活中繼站。

過去幾年永平國小周邊的家長接送問題與停車亂象，長期困擾地方居民。這項工程在教育局、交通局與校方三方協力下，把運動場域、接送動線與停車需求一次收攏。侯友宜在啟用典禮上特別點出，這種立體共構模式未來將成為新北市高密度行政區的參考範本。

說穿了，永和這種土地稀缺的地方，每一塊空地都必須發揮三倍以上的功能。一座操場如果只能讓學生跑步，那是奢侈；如果還能解決家長接送、滿足居民停車、甚至直接連接捷運站體，那才叫務實。這個思維，其實正是永和接下來所有建設的共同邏輯。

從川端橋到楊三郎美術館：一條雙北藝文廊帶正在成形

市府團隊隨後視察的「永和博愛藝術街廓」與「中正橋周邊環境整合再造工程（第一期）」，乍看是景觀美化，但背後有一條更長遠的軸線。

侯友宜在視察中透露，緊鄰中正橋的川端橋整修後，將轉型為銜接雙北兩岸的人行景觀橋與自行車聯絡道。橋下閒置空間會被活化為輪動主題公園，而博愛街廓的改善則把藝術美學融入河岸環境。這條廊帶要串聯的兩端，分別是永和的楊三郎美術館與台北的紀州庵文學森林。

有趣的是，過去雙北的河岸建設往往各做各的，新北做新北的自行車道，台北做台北的河濱公園，兩邊的介面經常斷裂。這次從川端橋出發的廊帶計畫，某種程度上是第一次有人把「雙北藝文路徑」用實際的步行與騎行動線串起來。對永和居民來說，未來從家裡出發，用走的就能穿越河岸、經過美術館、一路晃進台北的文學聚落——這種生活場景，過去很難想像。

【編輯觀點】永和這幾年最大的變化，不是多蓋了幾棟大樓，而是終於開始用「路徑」來思考城市建設。過去各局處各做各的，教育局蓋操場、交通局開馬路、文化局弄美術館，彼此之間沒有交集。但這次從操場共構到藝文廊帶，看得出來背後有跨局處的整合企圖。如果這條廊帶真的走通了，永和不會只是新北市的一個行政區，而會成為雙北河岸生活圈的最重要節點。但話說回來，硬體只是第一步，後續的營運維護與文化活動的持續投入，才是真正的考驗。

大陳社區都更與瓦窯溝：永和還藏了哪些未完待續的改變

在里政座談會上，侯友宜細數了永和這幾年的幾個關鍵進度。其中最受矚目的，莫過於全台最大公辦都更指標案「大陳社區都更案」——第2單元已完工入住，其餘單元及行政園區的公辦都更持續推進中。

大陳社區的都更歷程，幾乎可以寫成一部台灣都市更新的教科書。從整合困難、產權複雜到最後突破僵局，這個案子走過的路，正是全台老舊社區都更困境的縮影。如今第2單元終於看到成果，對永和其他等待都更的區域來說，是一個重要的信心指標。

另外一個低調但關鍵的變化，是瓦窯溝的水環境改善。這條過去被當地居民戲稱為「臭水溝」的排水路，經過整治後已逐步轉型為都市綠肺。這些建設乍看分散，但它們共同指向同一個目標：在人口密度全台最高的土地上，重新擠出生活品質的空間。

• 永平國小操場共構案：全台首座結合校園操場、捷運站體與地下停車場的立體工程，預計2027年捷運通車後效益全面發酵
• 川端橋—博愛街廓藝文廊帶：串聯楊三郎美術館與台北紀州庵文學森林，打造雙北首條跨河岸的步行與騎行文化路徑
• 大陳社區都更案：全台最大公辦都更指標，第2單元已完工入住，其餘單元持續推進中

行動治理的真正考驗：第一線聽到的聲音能不能兌現

新北市民政局強調，行動治理的核心精神就是「走到第一線」實地傾聽基層心聲。這句話聽起來像口號，但放在永和這個高度複雜的行政區，其實有著非常具體的意義。

里長們在座談會上提出的建設建議，市府承諾逐案督導並追蹤進度。這些基層意見的匯集與落實，往往比大規模的硬體工程更繁瑣，但也更貼近市民的真實需求。侯友宜在會中特別提到，透過公私協力解決都更難題，是永和能否真正翻轉的關鍵。

換個角度想，永和的案例其實反映了全台灣老舊市區的共同困境：人口密集、土地有限、建設成本高、整合難度大。如果永和這一套「立體共構＋路徑串聯＋公辦都更」的組合拳真的打出了成果，那它將不只是新北市的成功故事，而會成為全台高密度老舊城區轉型的重要參考座標。

2027年捷運萬大線通車，距今還有不到兩年。到時候永和會長成什麼樣子，值得我們繼續看下去。但可以確定的是，這些工程不會自己完成，市民的參與和監督，才是讓建設不偏離需求的真正保證。

站在永和的轉折點上，我們該問自己的三個問題

如果你住在永和，或者正在考慮在永和置產、創業、落腳，這波建設浪潮其實跟你息息相關。硬體到位之後，生活品質會不會跟著提升，取決於我們怎麼使用這些新空間。不妨想想這三個問題：你最後一次用「走」的方式穿越雙北河岸是什麼時候？你覺得大陳社區都更的成功經驗，能不能複製到你住的社區？2027年捷運通車之後，你對永和的生活想像會跟現在有什麼不同？這些問題沒有標準答案，但它們值得每個永和居民——以及關心城市發展的人——認真想一遍。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。

常見問題 FAQ

永平國小新操場有什麼特別之處？

這是全台首座結合校園操場、捷運萬大中和線LG05站體與地下停車場的立體共構工程，一次滿足學生運動、家長接送與居民停車三種需求。

永和博愛藝術街廓跟雙北藝文廊帶有什麼關聯？

市府透過活化中正橋下空間與博愛街廓，將川端橋轉型為人行景觀橋與自行車道，串聯永和楊三郎美術館與台北紀州庵文學森林，打造跨雙北的河岸藝文路徑。

大陳社區都更案目前進度到哪裡了？

第2單元已完工入住，是全台最大公辦都更指標案，其餘單元及行政園區的都更案正持續推動中。

捷運萬大中和線什麼時候通車？

預計於2027年底（116年底）完工通車，屆時永平國小操場共構的LG05站也將同步啟用。

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