根據美國公路安全保險協會 (IIHS) 的最新研究，舊金山地區的 Waymo 自動駕駛車事故率比人類駕駛低了 68%。這項研究涵蓋了舊金山、鳳凰城、洛杉磯和奧斯汀四個城市，時間跨度為三年。研究結果顯示，Waymo 車輛在每英里的事故率上，遠低於人類駕駛。
事實陳述
研究發現，Waymo 自動駕駛車在各個城市的事故率都有不同程度的降低。其中，鳳凰城的自動駕駛車事故率比人類駕駛低 76%，洛杉磯低 71%，舊金山低 35%。然而，奧斯汀的 Waymo 車輛事故率比人類駕駛高 4%，但研究人員指出，奧斯汀的數據量不足，無法進行準確比較。
各方反應
多倫多大學機器人研究所所長表示，這項研究結果是過去 10 到 20 年來研究人員夢寐以求的成就，證實了無人駕駛技術在實際應用中的可行性。然而，聖荷西大學教授則提出了一些質疑。他指出，7 月 4 日美國國慶期間，舊金山金門大橋附近的大量 Waymo 自駕車在煙火結束後陷入交通混亂，造成道路癱瘓數小時，市府官員形容這是一場「混亂」。此事件雖然未造成交通碰撞或重大傷亡，但暴露了自駕車在特殊情況下的運作問題。
背景補充
Waymo 是目前唯一一家自願公開無人駕駛里程數據的大型機器人計程車營運商，這使得 IIHS 能夠評估其安全性能。研究人員指出，Waymo 車輛不僅事故率低，且事故的嚴重程度也相對較低。它們很少發生追撞事故和正面碰撞事故，這為無人駕駛技術的未來帶來了積極的前景。
從產業面來看，Waymo 的數據無疑為無人駕駛技術的商業化應用提供了有力的支持。然而，聖荷西大學教授的質疑也提醒我們，安全性不僅僅是事故率的高低，還涉及車輛在特殊情況下的應變能力。未來，自駕車的發展需要更加全面地考慮這些因素。
無人駕駛技術的未來充滿希望，但我們不能忽視其在特殊情境下的挑戰。讀者們，你認為無人駕駛車是否已經準備好進入日常生活？歡迎在留言區分享你的看法。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。
常見問題 FAQ
Waymo 自動駕駛車的事故率是多少？
根據研究，Waymo 自動駕駛車在舊金山地區的事故率比人類駕駛低 68%。
哪些城市的 Waymo 自動駕駛車事故率最低？
鳳凰城的 Waymo 自動駕駛車事故率最低，比人類駕駛低 76%。
為什麼奧斯汀的數據不準確？
奧斯汀的數據量不足，無法進行準確比較，因此其結果不具有代表性。
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