美國海軍在近期尾鉤協會（Tailhook）年度年會上，正式揭露一項名為「緊湊型空對空飛彈」（Compact Air-to-Air Missile, CAAM）的研發計畫。這項由海軍作戰部長辦公室航空作戰局主導的專案，核心目標只有一個：讓F-35C、下一代戰機F/A-XX，甚至未來的無人「協同戰鬥飛機」（CCA），在不犧牲匿蹤外型的前提下，將內置彈艙的空對空飛彈攜帶量提升至雙倍。說白了，就是要在同樣的肚子裡，塞進兩倍的火力。

彈艙裡的擁擠戰爭：為什麼「縮小」成了顯學？

現代匿蹤戰機的設計，每一吋機身都經過精密計算。為了讓雷達波難以鎖定，武器必須藏在機腹的內置彈艙裡。這個「置物箱」的容積，直接限制了作戰的續航力與火力持續性。以F-35C為例，現有AIM-120先進中程空對空飛彈的體積，讓它在純空優任務中，能攜帶的飛彈數量相對有限。一旦進入高強度對抗，打完幾發飛彈就得脫離戰區，作戰彈性大打折扣。

CAAM的出現，正是為了解決這個長期的「火力飢渴」。它的開發哲學不是把飛彈做得更大、打得更遠，而是逆向思考——如何在維持一定射程與殺傷力的前提下，把飛彈「瘦身」。這背後的技術靈魂，來自於美國海軍航空武器局（NAWCWD）推動的「高裝填量藥柱」（Highly Loaded Grain, HLG）固態火箭發動機技術。這項技術能讓固態燃料的裝填密度極大化，官方數據顯示，HLG技術能將微型飛彈的射程提升高達1.5倍，同時不犧牲近戰所需的敏捷反應。這不是單純的縮小，而是物理與化學工程的巧妙讓步。

不只海軍想要：從Peregrine到Cuda，一場軍工巨頭的「瘦身」競賽

有趣的是，美國海軍並非第一個在這條路上探索的人。這項CAAM計畫的輪廓，其實與先前在2027財年預算案中曇花一現的「AIM-9X緊湊型衍生版」（AIM-9X CV）有著高度相似的血統，外界普遍推測兩者之間存在延續或實體化的關聯。但更讓人玩味的是，這股「縮小風」早已在各大軍火商的研發實驗室裡颳了許久。

把時間倒回2019年，雷神公司（Raytheon）就曾發表過「Peregrine」（遊隼）概念彈，它的體積僅有AIM-120的一半，卻號稱能保有相當的射程與機動性。波音公司也不甘示弱，在2022年獲得美國空軍資助，投入CAAM相關的子系統開發。至於洛克希德馬丁，更早之前也曾推動過名為「Cuda」的縮小型飛彈計畫。從這些動向可以清楚看到一條軌跡：微型化、高密度彈藥，已經不是單一軍種的實驗，而是整個美軍空戰體系對未來戰場威脅的集體回應。

• 雷神Peregrine（遊隼）：2019年發表，體積為AIM-120的一半，強調射程與機動性不減。
• 波音CAAM子系統：2022年獲美空軍資助，參與技術開發。
• 洛馬Cuda：更早提出的縮小型飛彈概念，為後續發展鋪路。

填補火力空缺：對付「蒼蠅群」的專用獵槍

為什麼美國海軍對CAAM的需求如此急切？這不僅僅是為了讓F-35看起來更厲害。真實的戰場壓力來自於對手日益複雜的「複合飽和攻擊」戰術——大量反艦飛彈、巡弋飛彈，搭配廉價的自殺式無人機群，就像一群蒼蠅撲向航母戰鬥群。傳統的空對空飛彈雖然精準，但成本高昂且體積龐大，用來打擊小型無人機顯得不符成本效益，而現有的低成本APKWS II雷射導引火箭彈，又因為尺寸問題無法裝入F-35的內置彈艙。

這個尷尬的「火力空隙」，正是CAAM要填補的位置。透過大幅增加內置彈藥的數量，匿蹤戰機與CCA無人機能在保持低可偵測性的同時，於單次任務中精確淘汰更多威脅目標。這不只是火力的提升，更是作戰概念的重塑。一架能夠帶著12枚甚至更多緊湊型飛彈深入敵境的F-35，其戰術靈活度與生存率，將與僅能攜帶6枚傳統飛彈的同型機有著天壤之別。

【編輯觀點】從產業面來看，CAAM不僅僅是飛彈體積的縮小，它預示著未來空戰「彈藥消耗戰」的來臨。當對手利用大量低成本無人機進行飽和攻擊時，昂貴的傳統飛彈將面臨「打不起」的窘境。美國海軍這步棋，意在為高強度衝突儲備「可負擔的火力」。但技術挑戰在於：縮小彈體後，如何維持足夠的導引頭靈敏度與殺傷半徑？HLG技術延長了射程，卻無法改變彈頭較小的物理限制。這意味著CAAM的目標可能更偏向於打擊大型無人機或巡弋飛彈，而非高機動性的有人戰機。換句話說，這是一把針對特定威脅的「專用獵槍」，而非萬能的「瑞士刀」。

展望與影響：重塑匿蹤戰機的攻擊鏈

CAAM的發展，將從根本上改變航母航空聯隊的打擊鏈設計。過去因為彈藥有限，飛行員必須謹慎選擇開火時機；未來如果CAAM順利服役，飛行員將擁有更高的容錯空間與交戰彈性。更進一步看，這項技術對「協同戰鬥飛機」（CCA）無人機的賦能尤為關鍵。無人機的載荷能力本就較有人機有限，CAAM的小體積能讓CCA在有限空間內攜帶更多武器，真正實現「蜂群」式的協同作戰。

當然，從概念驗證到實際量產，CAAM還有很長的路要走。HLG技術的穩定性、縮小版尋標器的性能，以及在高速高G環境下的結構強度，都是工程師必須跨越的障礙。然而，當美軍三軍與各大軍火商都已「用腳投票」朝向微型化發展時，可以篤定地說，未來的空對空飛彈戰場，將不再只是比誰的彈頭更大，而是比誰能在有限的空間裡，塞進更致命的智慧與能量。

你認為未來空戰的主流，會是「少量遠程精準狙殺」，還是「大量微型飛彈飽和攻擊」？歡迎在社群平台分享你的看法，讓我們一起追蹤這場改變空戰規則的「縮小軍備競賽」。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。

常見問題 FAQ

CAAM緊湊型空對空飛彈與現有AIM-120飛彈有何不同？

CAAM的核心差異在於體積大幅縮小，目標是讓匿蹤戰機在不改變彈艙設計下，攜帶數量倍增。它採用HLG高裝填藥柱技術來維持射程，但彈頭尺寸較小，更適合對付大量無人機或巡弋飛彈等目標。

CAAM飛彈預計何時能部署在F-35上？

目前CAAM仍處於開發階段，美軍並未公布具體量產或部署時程。考量技術成熟度與預算審查，外界推測可能需要數年時間進行驗證，短期內仍以現有AIM-9X與AIM-120為主力。

為什麼不直接改良AIM-9X響尾蛇飛彈就好？

美軍確實曾推動「AIM-9X緊湊型衍生版」計畫，但CAAM是更全面的系統性開發。CAAM不是單純縮小既有飛彈，而是結合新型火箭發動機與彈體設計，以達成「尺寸減半、火力加倍」的戰略目標，兩者可能為延續或整合的關係。

※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。